6月1日起,机动车报废新规实施!张家港人的旧车要变废为宝了!,常熟报废车回收

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6月1日起,机动车报废新规实施!张家港人的旧车要变废为宝了!

发布时间 : 2020-09-25 15:00:23      访问量 : 79次

目前,

我市机动车保有量达到43万辆,

根据国际报废比例的平均水平,

理论上我市每年的汽车报废量约有1.7万辆。

6月1日起,

新修订的《报废机动车回收管理办法》

将正式实施,

届时报废汽车很可能改变“按吨卖”的现状。

“僵尸车”乱停放很扰民

如何处理报废车辆?

不少市民对报废程序都不是很清楚,

对于不再能继续使用的车辆,

有些车主会咨询相关部门后

将车拖进报废车回收企业进行处理,

但有些车主却选择弃之一旁、不闻不问,

“僵尸车”占据小区车位和道路


的情况屡见不鲜,

这些车通常积满灰尘、树叶,

有的甚至被当做杂物贮藏室,

不仅影响市容环境,

还影响市民出行。

在市区向阳新村,一辆苏B牌照的报废车停在小区通道东侧已有两年时间,影响了小区道路的正常通行。小区物业工作人员介绍,这些长期占据小区停车位的“僵尸车”让物业公司和业主都很头疼。物业公司曾多次联系“僵尸车”车主,希望他们能将车辆拖走办理报废,但车主大都推说没时间或者车辆还有用,不愿配合。

无独有偶,在市区城东花苑15幢楼下,一辆面包车已经停放在此三四年了,物业工作人员多次和车主沟通,对方答复自己租住在小区,面包车是当做工具箱使用的,不愿配合物业将车辆拖走。

报废车辆有待物尽其用

车主处理报废车的积极性不高,

主要原因是报废车的价值太低,

报废车辆仅能获得几百元的补贴,

因此有些车主宁可让车成为“僵尸车”,

也不愿意办理报废。

位于乘航的市物资再生有限公司是我市唯一一家报废车回收企业,企业负责人表示,与理论的报废车数量大相径庭的是,企业每年仅能回收200多辆报废车,远远低于预期的报废数量。(资料图片

江苏科技大学商学院副院长黄颖表示,根据2001年发布实施的《报废汽车回收管理办法》,报废汽车的价格按照废旧金属市场价格计算,被称为汽车“五大总成”的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架只能作为废金属卖给钢铁企业当做冶炼原料,所以报废车到了回收企业,工作人员只能拆解后送到钢厂冶炼。黄颖表示,这样的规定旨在杜绝拼装车和报废车上路行驶,但时隔18年,很多规定已不适应现实情况,能买得起新车的家庭越来越多,拼装车几乎没有生存空间。

“报废车直接再循环的做法并没有实现车辆的物尽其用。”黄颖举例,可能一台发动机使用10年后,仍有较长的生命周期,如果将其直接报废还是很可惜的。目前,一些成熟的再制造企业可以对车辆的总成进行翻新、修复,将它作为翻新件重新投向市场。


新办法将提高报废车价值

在一些汽车工业发达国家,

车主维修车辆选择翻新零部件的

达到90%左右,

车辆维修成本很低。

而在我国,

汽车维修行业中使用的零部件

绝大部分是全新件,

维修成本较高。

6月1日起,

新修订的《报废机动车回收管理办法》

将正式施行,

新办法解禁了“五大总成”的再制造,

有资质的企业将能够

对“五大总成”进行回收再制造、再利用。

此外,

即将实施的新办法取消了

对汽车报废企业的数量控制,

为有效解决报废汽车

可能造成的环境污染问题,

增加了环境保护有关规定。

对报废回收企业在存储拆解场地、

设施设备、拆解操作规范等方面

做了相关规定,

还加大了对环保违法行为的处罚力度。

期待新办法的实施,

将有效解决报废车循环再利用问题!


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